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美國GAST緊湊而便攜的1 AM/1UP系列提供可變的運(yùn)行速度和功率輸出，可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整以滿足您的應(yīng)用的準(zhǔn)確需求。它們的空氣節(jié)流和壓力控制不僅比電動(dòng)機(jī)控制具有成本效益，而且它們可以長(zhǎng)時(shí)間失速或過載而不會(huì)損壞電動(dòng)機(jī)。除了是非電氣設(shè)備和涼爽運(yùn)轉(zhuǎn)之外，Gast氣動(dòng)馬達(dá)還是在危險(xiǎn)和環(huán)境溫度位置使用的理想選擇。

1 AM-NCC-12美國GAST空氣馬達(dá)工作原理如下：

當(dāng)壓縮空氣從進(jìn)氣口A進(jìn)入氣室后立即噴向葉片1作用在葉片的外伸部分，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩帶動(dòng)轉(zhuǎn)子2作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，廢氣從排氣口C排出，殘余氣體財(cái)經(jīng)B排出(二次排氣)若進(jìn)、排氣口互換．則轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，輸出相反方向的機(jī)械能。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力和葉片底部的氣壓力、彈簧力(圖中未畫出)使得葉片緊密地抵在定子3的內(nèi)壁上，以保證密封，提高容積效率。

旋轉(zhuǎn)式

1-葉片 2-轉(zhuǎn)子 3-定子

圖12—11是在一定工作壓力下作出的葉片式氣馬達(dá)的特性曲線。由圖可知，氣動(dòng)馬達(dá)具有軟特性的特點(diǎn)。當(dāng)外加轉(zhuǎn)矩丁等于零時(shí)，即為空轉(zhuǎn)，此時(shí)速度達(dá)到大值nmax氣動(dòng)馬達(dá)輸出的功率等于零；當(dāng)外加轉(zhuǎn)矩等于氣動(dòng)馬達(dá)的大轉(zhuǎn)矩Tmax時(shí)，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)功率也等于零；當(dāng)外加轉(zhuǎn)矩等于大轉(zhuǎn)矩的一半時(shí)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速也為大轉(zhuǎn)速的1/2，此時(shí)馬達(dá)的輸出功率P大，以Pmax表示。

葉片式氣動(dòng)馬達(dá)主要用于風(fēng)動(dòng)工具、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械及礦山機(jī)械等 。

活塞式

主要由：連桿、曲軸、活塞、氣缸、機(jī)體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來自于氣體膨脹功。

常用活塞式氣馬達(dá)大多是徑向連桿式的，下圖為徑向連桿活塞氣馬達(dá)工作原理圖。壓縮空氣由進(jìn)氣口（圖中未畫出）進(jìn)入配氣閥套1及配氣閥2，經(jīng)配氣閥及配氣閥套上的孔進(jìn)入氣缸3（圖示進(jìn)入氣缸I和Ⅱ），推動(dòng)活塞4及連桿組件5運(yùn)動(dòng)。通過活塞連桿帶動(dòng)曲軸6旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)與曲軸固定在一起的配氣閥2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進(jìn)入不同的缸內(nèi)（圖示順序?yàn)棰瘛ⅱ?、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ），依次推?dòng)各個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)，各活塞及連桿帶動(dòng)曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，與進(jìn)氣缸相對(duì) 應(yīng)的氣缸分別處于排氣狀態(tài) 。

徑向活塞式氣馬達(dá)

活塞式氣馬達(dá)特性曲線

a）功率曲線；

b）轉(zhuǎn)矩曲線°

活塞式氣馬達(dá)特性曲線

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