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AZPS-10系列德國(guó)REXROTH齒輪泵主要任務(wù)是將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)化為液壓能（體積流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂(lè)外齒輪減速機(jī)具有非常高的效率。這些是通過(guò)依賴于壓力的間隙密封和高精度制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。

AZPS-10系列德國(guó)REXROTH齒輪泵有四種尺寸：平臺(tái) B、F、N 和 G。不同的公稱尺寸在一個(gè)平臺(tái)內(nèi)使用不同的齒輪寬度實(shí)現(xiàn)。這些泵有標(biāo)準(zhǔn)、高性能、SILENCE 和 SILENCE PLUS 版本。通過(guò)各種法蘭、軸、閥門組件和多個(gè)泵組合創(chuàng)建了更多的設(shè)計(jì)變體。

借助低噪音 SILENCE 泵，借助雙側(cè)翼原理，流量脈動(dòng)也最多可減少 75%。

AZPS-10系列德國(guó)REXROTH齒輪泵工作特點(diǎn)介紹如下：

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

AZPS-10系列德國(guó)REXROTH齒輪泵*型號(hào)推薦：

R918C03748

AZPS-11-004LCB20MB

0517225301

AZPS-11-004LCB20MB

0517215301

AZPS-11-004LNT20MB-S0002

R918C03742

AZPS-11-004LNT20MB-S0002

R918BG3742

AZPS-11-004LNT20MB-S0002

R918C03750

AZPS-11-004LRR20MB

0517225302

AZPS-11-004LRR20MB

0517225001

AZPS-11-004RCB20MB

R918C03744

AZPS-11-004RCB20MB

R918R03740

AZPS-11-004RNT20MB-S0002

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